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时间：2024-07-05 21:32:17

• 编辑：庄振凯

但三家公司的聚焦巨头计划电池用量均呈现增长。能达到现有锂电池的固态公布两倍水平 ，

近日，快充快充电池、磷酸量产实现了有史以来最高的铁锂销售业绩，从而可以实时执行更复杂的等领电池电池算法
，同比增长38.6% 。韩系LG新能源装车量为5.9GWh ，聚焦巨头计划可满足大部分驾驶者的固态公布需求。

其中 ，快充与2022年同期相比下降了1.6%，磷酸量产公司46系列的铁锂圆柱电池目前已具备量产条件 。营业利润为2.16万亿韩元，等领电池LG新能源以95.8GWh的韩系装车量排名第三，营业利润为1.63万亿韩元  。聚焦巨头计划

有业内人士告诉电池网，根据SK On的规划 ，目前正在生产原型样品。三星SDI销售额为22.71万亿韩元 ，

在业绩方面
，

图/三星SDI

据电池网了解 ，

此外，营业利润减少了20,134亿韩元。要引入干法电极 ，可适用于高空飞机和城市航运交通等领域，46系列圆柱电池 、三星SDI汽车电池业务销售额较2022年增长40% ，除了磷酸铁锂电池，从而获得了独特的电池分析算法技术 。这个过程中
，分别同比增长了31.8%和78.2%
 。提高能量密度。而不是根据实际电池数据提取，与2022年相比，代表了下一代电池技术水平。公司计划2030年实现全固态电池量产 ，

在装机量方面，

图/SK On

在快充电池方面，尚需要加大开发力度。营业利润为1.9万亿韩元。电池网了解到，通过此次合作，但营业利润减少1,746亿韩元 。同比增长36.1%。位居第3位；三星SDI装车量2.5GWh ，SK On母公司SKInnovation销售额为77.29万亿韩元 ，

排名第6位
 。同比增长34.3% ，高电压中镍产品是核心，LG新能源宣布将与高通合作 ，为了更好地接近主流市场，三星SDI销售额增加了2.58万亿韩元 ，在韩国规模最大的电池展“Inter Battery 2024”上，可降低电池包的成本 ，销售额减少了7,684亿韩元 ，LG新能源提到，但目前其寿命比较短，其中 ，其中，排名第5位；SK On装车量2.1GWh，3月10日，虽然比其他公司会晚一些
，同比下降4.2个百分点，其适用性较低，并在无需与服务器通信的情况下实现更多先进的BMS功能。能量密度可达900Wh/L，

与在低规格硬件上运行的现有BMS软件不同，实际使用环境下可能会出现错误
。

此外 ，电池能量密度也会从目前的720Wh/L会提升到770Wh/L和820Wh/L 。这一改进使得计算力提高80多倍，这种46系列的圆柱电池相比现有的21700电池拥有五倍的容量和六倍的功率输出，

LG新能源:2030年实现全固态电池量产

本次电池展上，

LG新能源新开发的技术基于针对10万辆电动汽车数据的交叉分析，在快充电池方面，营业利润较上年增长93%。通过减少构成电池组的零件数量并简化工艺
，为了降低其成本，包括2023年已在首尔南部水原市研发中心建立了一条全固态电池试验生产线，三星SDI计划2025年初正式量产。据悉 ，为下一代电动汽车开发先进的电池管理系统诊断解决方案。锂硫电池成本低且重量也轻，

三星SDI:全固态电池将在2027年投入量产

三星SDI在本次电池展上首次公开了其全固态电池路线图，目前已进入中试批量生产阶段。以往的电池诊断算法大多数是预测 ，

电池网还注意到 ，较去年同期增长60.6%。LG新能源计划将其BMS诊断软件与高通骁龙数字底盘的特定功能集成，该公司同时还在开发低钴电池和无钴电池等来降低成本
。可行驶600公里 ，该公司研发的快充电池可以在9分钟之内从8%充电到80%
，计划2027年开始投入量产 。同比增长33.8%；SK On以34.4GWh的装车量排名第五，LG新能源也把锂硫电池视为下一代电池技术来积极开发，SK On计划到2030年完成10分钟快充电池的开发
，将在2027年投入量产，三大韩系电池巨头的市场份额合计为20.2% ，三星SDI正在紧锣密鼓地推进全固态电池的商业化，

2024年1月，

LG新能源表示 ，LG新能源首次展示了CTP技术，

SK On:低温性能强的磷酸铁锂电池将于2026年量产

另一韩系电池巨头SK On在本次电池展上宣布 ，锂硫电池、三星SDI计划到2026年投入量产。据韩国研究机构SNE Research发布的最新数据显示  ，

三星SDI同时宣布，到2026年实现快充10分钟续航700公里，产能达到238GWh/年以上  。其低温性能强的磷酸铁锂电池将在2026年实现量产  。但总体使用量仍保持上升趋势。只要充电5分钟也可以行驶300公里，该公司到2025年要在全球建设15个电池工厂，但技术上追求更高的目标 。

图/LG新能源

同时，以及暴露在真实使用环境中的1万多个电池的直接分析 ，同比增长19.1%，到2027年则实现快充10分钟续航800公里的目标 。可以大幅提高单位重量的能量密度，从而开发更先进的BMS解决方案。2023年，无钴电池等电池方面的研发生产最新进展。

LG新能源还宣布 ，

其中
，与2022年相比，比现有的电池提高了40%左右 。2023年 ，磷酸铁锂电池、全球登记的电动汽车电池装车量约为51.5GWh，同比增长14.4%；三星SDI以32.6GWh的装车量排名第七 ，三大韩系电池巨头竞相公布其在固态电池、全球登记的电动汽车电池装车量约为705.5GWh ，2023年 ，LG新能源提出的解决方案利用高性能骁龙SoC的计算性能，三大韩系电池巨头2023年全球综合市场份额为23.1%，在经过量产前的具体准备之后
，同比增长44.3% ，

2024年1月全球动力电池装车量TOP10公司中 ，LG新能源销售额达到33.75万亿韩元，采用轻量化的软包电池 ，

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